З'яўляючыся асноўным кампанентам новага энергетычнага аўтамабіля, сістэма электрычнага прывада мае важны ўплыў на магутнасць, эканамічнасць, камфорт, бяспеку і тэрмін службы аўтамабіля.

У сістэме электрапрывада рухавік выкарыстоўваецца ў якасці стрыжня стрыжня.Прадукцыйнасць рухавіка шмат у чым вызначае характарыстыкі аўтамабіля.У цяперашні час, з пункту гледжання патрэб індустрыялізацыі, нізкі кошт, мініяцюрызацыя і інтэлект з'яўляюцца галоўнымі прыярытэтамі.

Сёння давайце паглядзім на канцэпцыю і вызначэнне новай тэхналогіі рухавіка - рухавік з плоскім дротам і якія перавагі мае рухавік з плоскім дротам у параўнанні з традыцыйным рухавіком з круглым дротам.

Галоўнымі перавагамі рухавікоў з плоскім дротам з'яўляюцца іх невялікі памер, высокая эфектыўнасць, высокая цеплаправоднасць, нізкі рост тэмпературы і нізкі ўзровень шуму.

Унутраная частка рухавіка з плоскім дротам больш кампактная і мае менш зазораў, таму плошча кантакту паміж плоскім дротам і плоскім дротам большая, а цеплаадвод і цеплаправоднасць лепшыя;у той жа час, кантакт паміж абмоткай і прарэзам стрыжня лепш, і цеплаправоднасць лепш.

Мы ведаем, што рухавік вельмі адчувальны да рассейвання цяпла і тэмпературы, і паляпшэнне рассейвання цяпла таксама прыводзіць да паляпшэння прадукцыйнасці.

У некаторых эксперыментах шляхам мадэлявання тэмпературнага поля зроблена выснова, што павышэнне тэмпературы рухавіка з плоскім дротам такой жа канструкцыі на 10% ніжэй, чым у рухавіка з круглым дротам.У дадатак да лепшых цеплавых характарыстык можна палепшыць некаторыя іншыя ўласцівасці, у тым ліку звязаныя з тэмпературай.

NVH таксама з'яўляецца адной з гарачых тэм сучаснага электрапрывада.Рухавік з плоскім дротам можа зрабіць арматуру большай калянасцю і можа здушыць шум арматуры.

Акрамя таго, адносна невялікі памер выемкі таксама можа быць выкарыстаны для эфектыўнага памяншэння крутоўнага моманту зубчастай часткі і далейшага памяншэння электрамагнітнага шуму рухавіка.

Канец адносіцца да часткі меднага дроту па-за прарэзам.Медны провад у слоце гуляе ролю ў працы рухавіка, у той час як канец не спрыяе фактычнай магутнасці рухавіка, а гуляе толькі ролю ў злучэнні дроту паміж шчылінай і слотам..

Традыцыйны рухавік з круглым дротам павінен пакінуць вялікую адлегласць у канцы з-за праблем з працэсам, якія павінны прадухіліць пашкоджанне меднага дроту ў слоце падчас апрацоўкі і іншых працэсаў, а рухавік з плоскім дротам прынцыпова вырашае гэтую праблему.

Раней мы таксама паведамлялі, што Founder Motor плануе інвеставаць 500 мільёнаў юаняў у стварэнне новага праекта прывада энергетычнага транспартнага сродку магутнасцю 1 мільён адзінак у год у горадзе Лішуй, правінцыя Чжэцзян.У дадатак да вядомых кампаній, такіх як Founder Motor, у Кітаі ёсць шмат новых сіл, якія таксама паскараюць сваё разгортванне.

Што тычыцца рынкавай прасторы, згодна з аналізам інсайдэраў галіны, у адпаведнасці з аб'ёмам продажаў у 1,6 мільёна новых пасажырскіх аўтамабіляў з электраэнергіяй у 2020 годзе, унутраны попыт на 800 000 камплектаў рухавікоў з плоскім дротам, а памер рынку блізкі да 3 мільярдаў юаняў ;

Чакаецца, што з 2021 па 2022 год узровень пранікнення рухавікоў з плоскім дротам у галіне новых энергетычных пасажырскіх транспартных сродкаў дасягне 90%, і да гэтага часу будзе дасягнуты попыт на 2,88 мільёна камплектаў, а памер рынку таксама дасягне 9 мільярдаў юаняў.

З пункту гледжання тэхнічных патрабаванняў, агульнай тэндэнцыі галіны і палітычнай арыентацыі рухавікі з плоскім дротам абавязкова стануць галоўнай тэндэнцыяй у галіне новай энергетыкі, і за гэтай тэндэнцыяй будзе больш магчымасцей.

Кантакт: Джэсіка