Працэс распрацоўкі электратэхнічнай прадукцыі ў свеце заўсёды ішоў за развіццём прамысловых тэхналогій.Працэс распрацоўкі маторнай прадукцыі можна ўмоўна падзяліць на наступныя этапы развіцця: у 1834 г. Якабі ў Германіі першым зрабіў матор, і пачала з'яўляцца маторная прамысловасць;у 1870 г. бельгійскі інжынер Грам вынайшаў генератар пастаяннага току, і пачалі шырока выкарыстоўвацца рухавікі пастаяннага току.прымяненне;У канцы 19 стагоддзя з'явіўся пераменны ток, а затым пераменны ток паступова атрымаў шырокае прымяненне ў прамысловасці;у 1970-я гады з'явілася шмат электронных прылад;Кампанія MAC прапанавала практычны бесщеточный рухавік пастаяннага току з пастаянным магнітам і сістэму прывада, аўтамабільная прамысловасць. Адна за адной з'яўляліся новыя формы.Пасля 21-га стагоддзя на маторным рынку з'явілася больш за 6000 тыпаў мікрарухавікоў;вытворчыя базы з развітых краін паступова перамяшчаюцца ў краіны, якія развіваюцца.

1. Палітыка высокай эфектыўнасці і энергазберажэння спрыяе хуткаму развіццю сусветных прамысловых рухавікоў

Прымяненне матораў у сучасным свеце вельмі шырокае, і можна нават сказаць, што маторы могуць быць там, дзе ёсць рух.Згодна з дадзенымі ZION Market Research, сусветны рынак прамысловых рухавікоў у 2019 годзе склаў 118,4 мільярда долараў ЗША.У 2020 годзе, у кантэксце глабальнага скарачэння спажывання энергіі, Еўрапейскі саюз, Францыя, Германія і іншыя краіны і рэгіёны ўвялі палітыку высокай эфектыўнасці і энергазберажэння для садзейнічання паскоранаму развіццю глабальнай прамысловай аўтамабільнай прамысловасці.Паводле папярэдніх ацэнак, сусветны рынак прамысловых рухавікоў у 2020 годзе ацэньваецца ў 149,4 мільярда долараў ЗША.

2. Рынкі аўтамабільнай прамысловасці ЗША, Кітая і Еўропы адносна вялікія

З пункту гледжання маштабу і падзелу працы на сусветным аўтамабільным рынку, Кітай з'яўляецца вытворчай зонай​​рухавікі, а развітыя краіны Еўропы і ЗША з'яўляюцца галінамі тэхналагічных даследаванняў і распрацовак рухавікоў.У якасці прыкладу возьмем спецыяльныя мікрарухавікі.Кітай з'яўляецца найбуйнейшым у свеце вытворцам мікраспецыяльных рухавікоў.Японія, Германія і Злучаныя Штаты з'яўляюцца вядучымі сіламі ў галіне даследаванняў і распрацовак мікраспецыяльных рухавікоў, і яны кантралююць большасць сусветных высокакласных, дакладных і новых тэхналогій мікраспецыяльных рухавікоў.З пункту гледжання долі рынку, у адпаведнасці з маштабам кітайскай аўтамабільнай прамысловасці і агульным маштабам глабальных рухавікоў, аўтамабільная прамысловасць Кітая складае 30%, а Злучаныя Штаты і Еўрапейскі саюз - 27% і 20% адпаведна.

У цяперашні час свет'У дзесятку вядучых электратэхнічных кампаній уваходзяць Siemens, Toshiba, ABB Group, Nidec, Rockwell Automation, AMETEK, Regal Beloit, Johnson Group, Franklin Electric і Allied Motion, большасць з якіх знаходзяцца ў Еўропе, ЗША і Японіі.

3.Сусветная аўтамабільная прамысловасць у будучыні будзе трансфармавацца ў бок інтэлекту і энергазберажэння

Электраматорная прамысловасць яшчэ не рэалізавала поўную аўтаматызацыю вытворчасці і вытворчага працэсу ў глабальным маштабе.Гэта ўсё яшчэ патрабуе спалучэння працоўнай сілы і машын для намотвання, зборкі і іншых працэсаў.Гэта напалову працаёмкая галіна.У той жа час, нягледзячы на ​​тое, што тэхналогія звычайных нізкавольтных рухавікоў адносна развітая, існуе яшчэ шмат тэхнічных парогаў у галіне магутных высакавольтных рухавікоў, рухавікоў для спецыяльных прымянення ў навакольным асяроддзі і рухавікоў звышвысокага ККД.

Пад рэдакцыяй Джэсікі