Асноўны змест, неабходны для выбару рухавіка: тып кіраванай нагрузкі, намінальная магутнасць, намінальная напруга, намінальная хуткасць і іншыя ўмовы.

1. Тып грузу, які будзе прыводзіцца ў рух, залежыць ад характарыстык рухавіка.Рухавікі можна проста падзяліць на рухавікі пастаяннага току і рухавікі пераменнага току, а рухавікі пераменнага току далей падзяляюць на сінхронныя рухавікі і асінхронныя рухавікі.

Перавагі рухавіка пастаяннага току можна лёгка рэгуляваць хуткасць, змяняючы напружанне, і можа забяспечыць вялікі крутоўны момант.Ён падыходзіць для нагрузак, якія патрабуюць частай рэгулявання хуткасці, такіх як пракатныя станы на металургічных заводах, пад'ёмнікі ў шахтах і г. д. Але цяпер з развіццём тэхналогіі пераўтварэння частоты рухавік пераменнага току таксама можа рэгуляваць хуткасць, змяняючы частату.Аднак, хоць цана рухавікоў з пераменнай частатой не нашмат даражэйшая за звычайныя рухавікі, цана на пераўтваральнікі частаты займае асноўную частку ўсяго набору абсталявання, таму яшчэ адна перавага рухавікоў пастаяннага току ў тым, што яны танныя.Недахопам рухавікоў пастаяннага току з'яўляецца складаная структура.Пакуль любое абсталяванне мае складаную канструкцыю, гэта непазбежна прывядзе да павелічэння ўзроўню адмоваў.У параўнанні з рухавікамі пераменнага току рухавікі пастаяннага току маюць не толькі складаныя абмоткі (абмоткі ўзбуджэння, абмоткі полюса камутацыі, кампенсацыйныя абмоткі, абмоткі якара), але таксама дадаюць кантактныя кольцы, шчоткі і камутатары.Не толькі патрабаванні вытворцы да працэсу высокія, але і кошт абслугоўвання ў наступны перыяд таксама адносна высокі.Такім чынам, рухавікі пастаяннага току ў прамысловасці знаходзяцца ў няёмкай сітуацыі, калі яны паступова зніжаюцца, але ўсё яшчэ маюць месца на пераходным этапе.Пры наяўнасці ў карыстальніка дастаткова сродкаў рэкамендуецца выбіраць схему рухавіка пераменнага току з пераўтваральнікам частоты.

2. Асінхронны рухавік

Перавагамі асінхронных рухавікоў з'яўляюцца простая структура, стабільная праца, зручнае абслугоўванне і нізкая цана.І працэс вырабу таксама самы просты.Я чуў ад старога тэхніка ў майстэрні, што для зборкі рухавіка пастаяннага току патрэбны два сінхронныя рухавікі або чатыры асінхронныя рухавікі аднолькавай магутнасці.Гэта відавочна.Такім чынам, асінхронныя рухавікі атрымалі найбольшае прымяненне ў прамысловасці.

2. Намінальная магутнасць

Намінальная магутнасць рухавіка адносіцца да выхадны магутнасці, гэта значыць магутнасці на вале, таксама вядомай як магутнасць, якая з'яўляецца знакавым параметрам рухавіка.Людзі часта пытаюцца, наколькі вялікі рухавік.Як правіла, гэта адносіцца не да памеру рухавіка, а да намінальнай магутнасці.Гэта найбольш важны паказчык для колькаснай ацэнкі грузападымальнасці рухавіка, а таксама патрабаванні да параметраў, якія павінны быць прадстаўлены пры выбары рухавіка.

Прынцып правільнага выбару магутнасці рухавіка павінен быць найбольш эканамічным і разумным рашэннем аб магутнасці рухавіка пры ўмове, што рухавік можа адпавядаць патрабаванням вытворчай механічнай нагрузкі.Калі магутнасць занадта вялікая, інвестыцыі ў абсталяванне павялічацца, выклікаючы адходы, і рухавік часта працуе пад нагрузкай, а эфектыўнасць і каэфіцыент магутнасці рухавіка пераменнага току нізкія;наадварот, калі магутнасць занадта малая, рухавік будзе перагружаны, што прывядзе да яго заўчаснага запуску.пашкоджанне.Ёсць тры фактары, якія вызначаюць асноўную магутнасць рухавіка: 1) нагрэў і павышэнне тэмпературы рухавіка, якія з'яўляюцца найбольш важнымі фактарамі пры вызначэнні магутнасці рухавіка;2) дапускаецца кароткачасовая перагрузачная здольнасць;3) пускавая магутнасць таксама павінна быць разгледжана для асінхроннага рухавіка з короткозамкнутым ротам.

3. Намінальнае напружанне

Намінальнае напружанне рухавіка адносіцца да сеткавага напружання ў намінальным рэжыме працы.Выбар намінальнага напружання рухавіка залежыць ад напружання сілкавання энергасістэмы прадпрыемства і памеру магутнасці рухавіка.

Рухавік і працоўныя механізмы, якія ім прыводзяцца ў рух, маюць сваю намінальную хуткасць.Пры выбары хуткасці рухавіка варта адзначыць, што хуткасць не павінна быць занадта нізкай, таму што чым ніжэй намінальная хуткасць рухавіка, тым больш колькасць прыступак, тым больш аб'ём і вышэй цана;пры гэтым хуткасць матора не павінна быць занадта падабранай.высокі, бо гэта зробіць трансмісію занадта складанай і цяжкай у абслугоўванні.Акрамя таго, калі магутнасць пастаянная, крутоўны момант рухавіка зваротна прапарцыйны хуткасці.

Наогул кажучы, рухавік можна прыблізна вызначыць, указаўшы тып нагрузкі, намінальную магутнасць, намінальную напругу і намінальную хуткасць рухавіка.Аднак гэтых асноўных параметраў далёка не дастаткова для аптымальнага задавальнення патрабаванняў да нагрузкі.Параметры, якія таксама неабходна прадаставіць, уключаюць: частату, рабочую сістэму, патрабаванні да перагрузкі, клас ізаляцыі, клас абароны, момант інэрцыі, крывую крутоўнага моманту супраціву нагрузкі, спосаб мантажу, тэмпературу навакольнага асяроддзя, вышыню над узроўнем мора, патрабаванні па-за межамі мора і г.д., якія прадастаўляюцца ў адпаведнасці з да канкрэтных умоў.