На практыцы пашкоджанне або адмова падшыпніка часта з'яўляецца вынікам камбінацыі некалькіх механізмаў адмовы.Прычына няспраўнасці падшыпніка можа быць з-за няправільнай ўстаноўкі або тэхнічнага абслугоўвання, дэфектаў у вытворчасці падшыпніка і навакольных кампанентаў;у некаторых выпадках гэта таксама можа быць звязана са зніжэннем выдаткаў або немагчымасцю дакладна прагназаваць умовы працы падшыпнікаў.

Шум і вібрацыя

Накладкі падшыпнікаў.Прычыны слізгацення падшыпніка Калі нагрузка занадта малая, крутоўны момант унутры падшыпніка будзе занадта малы, каб прывесці элементы качэння да кручэння, што прывядзе да слізгацення элементаў качэння па дарожцы качэння.Мінімальная нагрузка на падшыпнік: шарыкападшыпнік P/C=0,01;ролікавы падшыпнік P/C=0,02.У адказ на гэтую праблему прымаюцца меры, у тым ліку прымяненне восевага папярэдняга нацягу (спружына-шарыкавы падшыпнік з папярэднім нацягам);пры неабходнасці варта правесці выпрабаванне нагрузкай, асабліва для цыліндрычных ролікавых падшыпнікаў, каб пераканацца, што ўмовы выпрабаванняў блізкія да рэальных умоў працы;палепшыць змазку. Пры пэўных умовах павелічэнне змазкі можа часова палегчыць слізгаценне (у некаторых выпадках);выкарыстоўваць зачарнелыя падшыпнікі, але не зніжаць шум;выбірайце падшыпнікі з меншай грузападымальнасцю.

Пашкоджанне ўстаноўкі.Дэфармацыя паверхні падшыпніка, выкліканая працэсам усталёўкі, будзе выклікаць шум падчас працы падшыпніка і стаць пачаткам далейшай паломкі.Гэтая праблема часцей сустракаецца ў раз'ёмных падшыпніках калоны.Каб прадухіліць узнікненне такіх праблем, рэкамендуецца не ўпіхваць цыліндрычны ролікавы падшыпнік непасрэдна падчас мантажу, а павольна паварочваць і ўціскаць, што можа паменшыць адноснае слізгаценне;таксама можна зрабіць накіроўвалую ўтулку, якая можа эфектыўна пазбегнуць працэсу ўстаноўкі.шышка.Для радыяльных шарыкападшыпнікаў сіла мацавання прыкладваецца да шчыльна прылеглых кольцаў, пазбягаючы сілы мацавання праз элементы качэння.

Ілжывы водступ па Брынелю.Сімптомам праблемы з'яўляецца тое, што паверхня дарожкі качэння мае паглыбленні, падобныя на няправільную ўстаноўку, а побач з асноўным паглыбленнем ёсць мноства другасных паглыбленняў.І такая ж адлегласць ад роліка.Звычайна гэта адбываецца з-за вібрацыі.Асноўная прычына ў тым, што рухавік знаходзіцца ў статычным стане на працягу доўгага часу або падчас транспарціроўкі на далёкія адлегласці, а доўгатэрміновая нізкачашчынная мікравібрацыя выклікае фрэттинг-карозію дарожкі качэння падшыпніка.Прафілактычнай мерай з'яўляецца неабходнасць дадатковага ўдасканалення мацавання вала рухавіка, калі рухавік упакаваны на заводзе.Для матораў, якія доўгі час не выкарыстоўваліся, падшыпнікі трэба рэгулярна пракручваць.

Ўсталяваць эксцэнтрык.Устаноўка эксцэнтрычнага падшыпніка павялічыць кантактнае напружанне падшыпніка, а таксама лёгка прывядзе да трэння паміж сепаратарам і наканечнікам і ролікам падчас працы, што прывядзе да шуму і вібрацыі.Прычыны гэтай праблемы ўключаюць пагнутыя валы, задзірыны на вале або на плячы корпуса падшыпніка, разьбу на вале або контргайкі, якія не цалкам сціскаюць паверхню падшыпніка, дрэннае выраўноўванне і г.д. Каб прадухіліць узнікненне гэтай праблемы , гэта можа быць вырашана шляхам праверкі біцця вала і сядзення падшыпніка, адначасовай апрацоўкі вала і разьбы, выкарыстання высокадакладных контргаек і выкарыстання цэнтравальнага інструмента.

Дрэнная змазка.Акрамя шуму, дрэнная змазка можа таксама пашкодзіць дарожку качэння.У тым ліку наступствы недастатковай змазкі, забруджванняў і састарэлай змазкі.Прафілактычныя контрмеры ўключаюць выбар адпаведнай змазкі, выбар адпаведнай пасадкі падшыпніка і распрацоўку адпаведнага цыклу і колькасці змазкі.

Занадта вялікі восевы люфт.Восевы зазор радыяльных шарыкападшыпнікаў значна большы, чым радыяльны, прыкладна ў 8-10 разоў.У размяшчэнні двух радыяльных шарыкападшыпнікаў папярэдні нацяг спружыны выкарыстоўваецца для памяншэння шуму, выкліканага зазорам на ранняй стадыі працы;дастаткова пераканацца, што 1~2 цела качэння не знаходзяцца пад напругай.Сіла папярэдняга нацягу павінна дасягаць 1-2% ад намінальнай дынамічнай нагрузкі Cr, і сілу папярэдняга нацягу неабходна адпаведна адрэгуляваць пасля першапачатковых змен зазору.