Па дадзеных кампаніі, «рухавік магутнасцю 100 Вт з каробкай перадач 30:1 мае даўжыню 108,4 мм і важыць 2,4 кг».У гэтым выпадку (фота справа на пярэднім плане) рухавік мае раму 90 мм.Рухавікі магутнасцю 200 Вт выпускаюцца ў адным з трох памераў рамы ў залежнасці ад каробкі перадач і аксесуараў: 90, 104 або 110 мм.

Пры выкарыстанні з рухавікамі магутнасцю 200 Вт скрынка перадач са зрушэннем (чорны на фота справа) дазваляе ўсталёўваць каробкі перадач спіна да спіны з адным рухавіком наперад і адным ззаду для прывада спараных колаў у вузкіх аўтамабілях.

Працуе ад 15 да 55 В пастаяннага току (намінальна 24 або 48 В), а спараны драйвер мае памеры 75 х 65 х 29 мм і вагу 120 г – астатнія серыі BLV працуюць ад 10 да 38 В і маюць драйвер 45 х 100 х 160 мм.

"Гэты ўваходны дыяпазон асабліва карысны для працы AGV", - заявілі ў кампаніі.«Гэта кампенсуе перапады напружання ў акумулятары і гарантуе, што AGV падтрымлівае нармальную працу, калі зваротная рэгенератыўная энергія выклікае часовае павелічэнне напружання акумулятара.Серыя мае дакладны кантроль крутоўнага моманту аж да 1 абароту ў хвіліну».

Поўны дыяпазон хуткасці вала BLV-R складае ад 1 да 4000 абаротаў у хвіліну (іншыя BLV - 8 - 4000 абаротаў у хвіліну).

Некаторы стацыянарны момант утрымання даступны без дадання тормазу (ёсць варыянт з тармазамі), а рэжым пад назвай ATL дазваляе рухавікам бесперапынна забяспечваць да 300% ад намінальнага крутоўнага моманту, пакуль не спрацуе цеплавая сігналізацыя кіроўцы - выкарыстоўваецца, калі транспартным сродкам трэба падаць загружае адхоны і пандусы на складах.

Сувязь ажыццяўляецца па ўласнай шыне кампаніі, а запатэнтаваны рэжым «ID Share» дазваляе адпраўляць каманды некалькім рухавікам адначасова.

Даступныя драйверы, якія падтрымліваюць сувязь Modbus або CANopen, з рознымі варыянтамі вала і рэдуктара, якія на момант напісання артыкула складаюць 109 варыянтаў.

Пад рэдакцыяй Лізы