Аптовы планетарны рэдуктар хуткасці з надзейным рухавіком

1) Розніца ціску ўнутры і звонку рэдуктара.

Падчас працы рэдуктара трэнне і цяпло кінематычнай пары і ўплыў тэмпературы навакольнага асяроддзя павялічваюць тэмпературу рэдуктара.Калі паветраныя адтуліны адсутнічаюць або паветраныя адтуліны заблакаваныя, унутраны ціск рэдуктара будзе паступова павялічвацца.Чым вышэй унутраная тэмпература, тым большая розніца ціску са знешнім светам, і змазачны алей будзе выцякаць з шчыліны пад розніцай ціску.

2) Канструкцыя рэдуктара неабгрунтаваная.

А, накрыўка агляднага адтуліны занадта тонкая, лёгка дэфармуецца пасля зацягвання нітаў, робячы паверхню злучэння няроўнай і выцякаючы алей з кантактнага зазору;

B, У працэсе вытворчасці рэдуктара адліўка не адпальваецца і не старэе, а ўнутранае напружанне не ліквідуецца, што непазбежна прывядзе да дэфармацыі, зазору і ўцечкі;

C, на корпусе скрынкі няма канаўкі для вяртання алею, алей назапашваецца ў такіх месцах, як ушчыльненне вала, кантавая вечка і паверхня злучэння, і выцякае з шчыліны пад дзеяннем рознасці ціску;

4) Канструкцыя ўшчыльнення вала неабгрунтаваная.На ранняй стадыі рэдуктар выкарыстоўваў алейную канаўку і структуру ўшчыльнення вала з лямцавага кольца.У працэсе зборкі лямец быў сціснуты і дэфармаваны, а шчыліну стыку загерметызавалі.Калі кантакт паміж цапфой і ўшчыльненнем неідэальны, ушчыльненне выйдзе з ладу праз кароткі час з-за дрэннай кампенсацыйнай характарыстыкі лямца.Нягледзячы на ​​​​тое, што ў алейнай канаўцы ёсць адтуліны для вяртання алею, іх лёгка заблакаваць, а функцыю вяртання алею цяжка выконваць.

3), занадта шмат алею.

Падчас працы рэдуктара масляная лужына моцна перамешваецца, і змазачнае масла распырскваецца ўсюды ў рэдуктары.Калі дадаць занадта шмат алею, вялікая колькасць змазачнага алею будзе назапашвацца ва ўшчыльненні вала і на паверхні злучэння, што прывядзе да ўцечкі.

4) Няправільная тэхналогія абслугоўвання

Пры абслугоўванні абсталявання ўцечка алею таксама можа быць выклікана няпоўным выдаленнем бруду на паверхні злучэння, няправільным выбарам герметыка, зваротнай устаноўкай ўшчыльняльнага элемента і несвоечасовай заменай ўшчыльняльнага элемента.

4. Як кантраляваць уцечку алею ў рэдуктары?

1) Палепшыць вентыляцыйную крышку і накрыўку агляднага адтуліны.

Адной з асноўных прычын уцечкі алею з'яўляецца тое, што ўнутраны ціск рэдуктара перавышае знешні атмасферны ціск.Калі ўнутраны і знешні ціск рэдуктара збалансаваны, уцечку алею можна прадухіліць.Хаця ўсе рэдуктары маюць вентыляцыйныя каўпачкі, вентыляцыйныя адтуліны занадта малыя, каб іх можна было заблакаваць вугальным пылам і маслам.Больш за тое, вечка агляднай адтуліны трэба адкрываць кожны раз, калі вы запраўляецеся, і як толькі вы адкрыеце яе, верагоднасць уцечкі алею ўзрасце, так што месцы, якія не працякалі, таксама будуць працякаць.Па гэтай прычыне быў зроблены вентыляцыйны каўпачок тыпу маслянай шклянкі, а першапачатковая тонкая накрыўка агляднага адтуліны была заменена на таўшчыню 6 мм.Вентыляцыйны каўпачок алейнага тыпу быў прывараны да вечка, а дыяметр вентыляцыйнага адтуліны складаў 6 мм, што было зручна для вентыляцыі і дасягала выраўноўвання ціску.Акрамя таго, алей заліваўся з маслянага бака без адкрыцця вечка агляднага адтуліны, што зніжала верагоднасць уцечкі масла.

2) Плаўнае цячэнне

Каб прадухіліць назапашванне лішку змазачнага алею, выкінутага шасцярнёй на падшыпнік, на ўшчыльненні вала, лішак змазачнага алею павінен цячы ў рэзервуар вяртання алею ў пэўным кірунку, гэта значыць, ён можа цячы плаўна.Спецыфічны метад заключаецца ў адкрыцці канаўкі для вяртання алею, нахіленай да машыны, у цэнтры ніжняй пліткі сядзення падшыпніка і адначасова адкрыцці шчыліны ў прамым вусце канцавой вечка, якое знаходзіцца насупраць масла. зваротную канаўку, так што лішак змазачнага алею сцякае ў рэзервуар вяртання масла праз шчыліну і канаўку вяртання масла.

3) Паляпшэнне структуры ўшчыльнення вала.

1) Паляпшэнне ўшчыльнення вала рэдуктара з выхадным валам паўвосі: выхадны вал рэдуктара большасці абсталявання, такога як істужачны канвеер, шнекавы разгрузнік і механізм падачы вугалю з крыльчаткай, мае паўвось, што зручна для мадыфікацыі.Разбярыце рэдуктар, зніміце муфту, зніміце кантавую крышку ўшчыльнення вала рэдуктара, апрацуйце канаўку на вонкавым баку арыгінальнай кантавой крышкі ў адпаведнасці з памерам сальніка рамы і ўсталюйце сальнік рамы з спружынай бокам унутр.Падчас зборкі, калі кантавая вечка знаходзіцца больш чым на 35 мм ад унутранага тарца муфты, можна ўсталяваць запасны сальнік на вале па-за канцавой вечкам.Калі сальнік выходзіць з ладу, пашкоджанае сальнік можна выняць і засунуць у кантавую вечка, што дазваляе зэканоміць працаёмкія і працаёмкія працэдуры, такія як разборка рэдуктара і разборка муфты.

2) Паляпшэнне ўшчыльнення вала рэдуктара з поўным выхадам вала: рэдуктар з поўным выхадам вала не мае муфты, і калі яго перафармаваць па схеме 2.3.1, нагрузка занадта вялікая і нерэальная.Для памяншэння нагрузкі і спрашчэння працэдуры мантажу распрацавана здымная кантавая вечка, а таксама апрабаваны адкрыты сальнік.Апрацуйце канаўку на вонкавым баку здымнай кантавой вечка.Пры ўсталёўцы сальніка спачатку дастаньце спружыну, выражыце сальнік у форме адтуліны, наматайце алей на вал з адтуліны, заляпіце адтуліну клеем, а затым усталюйце спружыну і ўцісніце яе ў кантавую крышку.

4) Прыняць новыя ўшчыльняючымі матэрыялы.

Для ўцечкі статычнай кропкі ўшчыльнення рэдуктара можна выкарыстоўваць новы палімерны рамонтны матэрыял, каб замацаваць яго.Калі ўцечка алею ў статычнай кропцы ўшчыльнення рэдуктара працуе, яе можна закрыць сродкам для аварыйнага рамонту тэхналогіі паверхневай тэхнікі, глейкім палімерам 25551 і кампазітным рамонтным матэрыялам 90T, каб ліквідаваць уцечку алею.

5), сур'ёзна рэалізаваць працэс абслугоўвання.

Пры капітальным рамонце рэдуктара неабходна старанна выконваць тэхнічныя працэдуры.Сальнік не павінен быць усталяваны ўверх дном, губа не павінна быць пашкоджана, вонкавы край не павінен быць дэфармаваны, спружына не павінна адваліцца, паверхня злучэння павінна быць ачышчана, герметык павінен быць раўнамерна нанесены, а заліванне масла колькасць не павінна перавышаць шкалу алею.

6), праціраць

Дзякуючы апрацоўцы, статычная кропка ўшчыльнення рэдуктара можа ў цэлым не дамагчыся ўцечкі.Аднак з-за старэння ўшчыльненняў, нізкай якасці, няправільнай зборкі і высокай шурпатасці паверхні вала некаторыя дынамічныя кропкі ўшчыльнення ўсё яшчэ маюць невялікую ўцечку.З-за дрэннага працоўнага асяроддзя вугальны пыл прыліпае да вала і выглядае масляністым, таму неабходна выцерці алей з вала пасля таго, як абсталяванне спыніцца.