Iпрамысловы рухавік

Рухавікі шырока выкарыстоўваюцца ў сучасным свеце, і можна нават сказаць, што там, дзе ёсць рух, могуць быць і маторы.У апошнія гады з развіццём тэхналогій сілавы электронікі, камп'ютэрных тэхналогій і тэорыі кіравання сусветны рынак прамысловых рухавікоў перажыў вялікі рост.Са з'яўленнем новых матэрыялаў, такіх як рэдказямельныя матэрыялы з пастаяннымі магнітамі і магнітныя кампазітныя матэрыялы, адзін за адным з'яўляюцца розныя новыя, высокаэфектыўныя і спецыяльныя рухавікі.Пасля XXI стагоддзя на маторным рынку з'явілася больш за 6000 мікрарухавікоў.

За апошнія дзесяць гадоў з-за хуткага павелічэння ўвагі міжнароднай супольнасці да энергазберажэння, аховы навакольнага асяроддзя і ўстойлівага развіцця вытворчасць высокаэфектыўных рухавікоў стала кірункам развіцця сусветных прамысловых рухавікоў.У кантэксце глабальнага скарачэння энергаспажывання Еўрапейскі саюз, Францыя, Германія і іншыя краіны і рэгіёны распачалі палітыку высокаэфектыўнай энергазберажэння для далейшага садзейнічання паскоранаму развіццю глабальнай прамысловай аўтамабільнай прамысловасці.

Злучаныя Штаты, Кітай і Еўропа маюць вялікі рынак у аўтамабільнай прамысловасці

З пункту гледжання падзелу працы на сусветным аўтамабільным рынку, Кітай з'яўляецца вытворчай вобласцю рухавікоў, а развітыя краіны Еўропы і ЗША з'яўляюцца сферай тэхнічных даследаванняў і распрацовак рухавікоў.Прымаючы ў якасці прыкладу мікрарухавікі, Кітай з'яўляецца найбуйнейшым у свеце вытворцам мікрарухавікоў.Японія, Германія і Злучаныя Штаты з'яўляюцца вядучымі сіламі ў галіне даследаванняў і распрацовак мікрарухавікоў, і яны кантралююць большасць у свеце высокага класа, дакладных і новых тэхналогій мікрарухавікоў.

З пункту гледжання долі рынку, у адпаведнасці з маштабам аўтамабільнай прамысловасці Кітая і агульным памерам сусветнай аўтамабільнай прамысловасці, памер аўтамабільнай прамысловасці Кітая складае 30%, а Злучаныя Штаты і Еўрапейскі Саюз - 27% і 20% % адпаведна.

Рынкавая перспектыва вытворчасці аўтаматызаванага рухавіка шырокая

Прамысловыя рухавікі з'яўляюцца ключавой сферай прымянення рухавікоў, і перадавыя аўтаматызаваныя вытворчыя лініі не могуць быць створаны без эфектыўнай сістэмы рухавікоў.Паведамляецца, што ў цяперашні час аўтамабільная прамысловасць у свеце яшчэ не дасягнула поўнай аўтаматызацыі вытворчасці і вытворчага працэсу.У працэсе намоткі, зборкі і іншых працэсаў усё яшчэ неабходна спалучаць ручную працу з машынамі, што з'яўляецца паўпрацаёмкай галіной.Аднак з адыходам эры працоўных дывідэндаў аўтамабільная вытворчасць, працаёмкая галіна, усё часцей сутыкаецца з праблемамі, якія з'яўляюцца агульнымі для сучасных прадпрыемстваў, такімі як цяжкасці з наборам і ўтрыманнем супрацоўнікаў.Ёсць тысячы вытворцаў рухавікоў па ўсёй краіне, і яны жадаюць аўтаматызаваць свае вытворчыя працэсы, што дае добрую рынкавую перспектыву для прасоўвання аўтаматызаваных вытворчых ліній для прамысловых рухавікоў.

Акрамя таго, перад абліччам усё больш жорсткага ціску на энергазберажэнне і скарачэнне выкідаў, актыўная распрацоўка новых энергетычных транспартных сродкаў стала новым цэнтрам канкурэнцыі ў сусветнай аўтамабільнай прамысловасці.З развіццём індустрыі электрамабіляў попыт на прывадныя рухавікі таксама расце.У цяперашні час многія аўтамабільныя кампаніі пераходзяць на вытворчасць традыцыйных рухавікоў, і складанасць вытворчасці электрарухавікоў, асабліва рухавікоў з пастаяннымі магнітамі, якія звычайна выкарыстоўваюцца ў маёй краіне, значна ўзрасла (магнітная сіла пастаянных магнітаў вельмі вялікая, што абцяжарвае зборку і лёгка прыводзіць да бяспекі работнікаў і абсталявання Няшчасныя выпадкі), патрабаванні да якасці прадукцыі таксама значна вышэй.Такім чынам, калі аўтаматычная вытворчасць прывадных рухавікоў электрамабіляў можа быць рэалізавана ў вялікіх маштабах, мая краіна створыць бліскучую будучыню з пункту гледжання тэхналогіі карпусоў прывадных рухавікоў і аўтаматычнага абсталявання для вытворчасці рухавікоў.

У той жа час, нягледзячы на ​​тое, што тэхналогія звычайных нізкавольтных рухавікоў адносна развітая, усё яшчэ існуе шмат тэхнічных бар'ераў у галіне магутных высакавольтных рухавікоў, рухавікоў для асаблівых умоў навакольнага асяроддзя і рухавікоў звышвысокага ККД.З пункту гледжання тэндэнцыі развіцця сусветнага рынку электрарухавікоў асноўныя яго праявы наступныя:

Прамысловасць развіваецца ў напрамку інтэлекту і інтэграцыі: традыцыйная вытворчасць клікаў рэалізавала крос-інтэграцыю перадавых электронных тэхналогій і інтэлектуальных тэхналогій кіравання.Будучая тэндэнцыя аўтамабільнай прамысловасці - пастаяннае развіццё і аптымізацыя інтэлектуальных тэхналогій кіравання для малых і сярэдніх маторных сістэм, якія выкарыстоўваюцца ў прамысловасці, а таксама рэалізацыя інтэграванага праектавання і вытворчасці сістэмы кіравання рухавіком, зандзіравання, кіравання і іншыя функцыі.

Прадукцыя развіваецца ў напрамку дыферэнцыяцыі і спецыялізацыі: электрарухавікі шырока выкарыстоўваюцца ў розных галінах, такіх як энергетыка, транспарт, нафтавая, хімічная прамысловасць, металургія, горназдабыўная прамысловасць і будаўніцтва.З бесперапынным паглыбленнем сусветнай эканомікі і бесперапынным павышэннем узроўню навукі і тэхнікі сітуацыя, калі адзін і той жа тып рухавіка выкарыстоўваўся ў розных відах прыроды і ў розных выпадках у мінулым, парушаецца, і маторныя прадукты развіваюцца ў кірунак прафесіяналізму, дыферэнцыяцыі і спецыялізацыі.

Прадукцыя развіваецца ў напрамку высокай эфектыўнасці і энергазберажэння: адпаведная палітыка аховы навакольнага асяроддзя ў свеце ў гэтым годзе паказала дакладныя кірункі палітыкі для павышэння эфектыўнасці рухавікоў і агульных машын.Такім чынам, аўтамабільнай прамысловасці неабходна тэрмінова паскорыць энергазберагальную трансфармацыю існуючага вытворчага абсталявання, спрыяць эфектыўным экалагічна чыстым вытворчым працэсам і распрацаваць новае пакаленне энергазберагальных рухавікоў, сістэм рухавікоў і прадуктаў кіравання, а таксама выпрабавальнага абсталявання.Палепшыць сістэму тэхнічных стандартаў рухавікоў і сістэм і засяродзіць увагу на павышэнні асноўнай канкурэнтаздольнасці рухавікоў і сістэмных прадуктаў.

Джэсіка