Многія прымянення BLDC патрабуюць высокага пускавога моманту.Высокі крутоўны момант і хуткасныя характарыстыкі рухавікоў пастаяннага току дазваляюць ім спраўляцца з высокім супрацівным момантам, лёгка паглынаць раптоўнае павелічэнне нагрузкі і адаптавацца да нагрузкі з хуткасцю рухавіка.Рухавікі пастаяннага току ідэальна падыходзяць для дасягнення мініяцюрызацыі, жаданай дызайнерамі, і забяспечваюць больш высокую эфектыўнасць у параўнанні з іншымі тэхналогіямі рухавікоў.Выберыце рухавік з прамым прывадам або рухавік-рэдуктар у залежнасці ад даступнай патрабаванай магутнасці ў залежнасці ад жаданай хуткасці.Хуткасці ад 1000 да 5000 абаротаў у хвіліну непасрэдна прыводзяць у рух рухавік, ніжэй за 500 абаротаў у хвіліну выбіраецца рухавік з рэдуктарам, а каробка перадач выбіраецца на аснове максімальнага рэкамендаванага крутоўнага моманту ва ўстойлівым стане.
Рухавік пастаяннага току складаецца з накручанай арматуры і камутатара са шчоткамі, якія ўзаемадзейнічаюць з магнітамі ў корпусе.Рухавікі пастаяннага току звычайна маюць цалкам закрытую структуру.Яны маюць прамую крывую хуткасць-крутоўны момант з высокім пускавым момантам і нізкай хуткасцю халастога ходу, і яны могуць працаваць ад сеткі пастаяннага току або пераменнага току праз выпрамнік.

Эфектыўнасць рухавікоў пастаяннага току складае ад 60 да 75 працэнтаў, і шчоткі неабходна рэгулярна правяраць і замяняць кожныя 2000 гадзін, каб павялічыць тэрмін службы рухавіка.Рухавікі пастаяннага току маюць тры асноўныя перавагі.Па-першае, ён працуе з каробкай перадач.Па-другое, ён можа бескантрольна працаваць ад пастаяннага току.Калі патрабуецца рэгуляванне хуткасці, іншыя элементы кіравання даступныя і недарагія ў параўнанні з іншымі тыпамі кіравання.Па-трэцяе, для прыкладанняў, адчувальных да кошту, большасць рухавікоў пастаяннага току з'яўляюцца добрым выбарам.
Закаркаванне рухавікоў пастаяннага току можа адбывацца пры хуткасцях ніжэй за 300 абаротаў у хвіліну і можа выклікаць значныя страты магутнасці пры поўных выпрамленых напружаннях.Калі выкарыстоўваецца рухавік з рэдуктарам, высокі пускавы момант можа пашкодзіць рэдуктар.З-за ўздзеяння цяпла на магніты хуткасць халастога ходу павялічваецца па меры павышэння тэмпературы рухавіка.Па меры астывання рухавіка хуткасць вяртаецца да нармальнага значэння, а крутоўны момант «гарачага» рухавіка зніжаецца.У ідэале пікавая эфектыўнасць рухавіка будзе прыпадаць на працоўны крутоўны момант рухавіка.
у заключэнне
Недахопам рухавікоў пастаяннага току з'яўляюцца шчоткі, яны дарагія ў абслугоўванні і ствараюць некаторы шум.Крыніцай шуму з'яўляюцца шчоткі, якія датыкаюцца з верціцца камутатарам, прычым не толькі чутны шум, але малюсенькая дуга, якая ўтвараецца пры кантакце, і электрамагнітныя перашкоды.(EMI) утварае электрычны «шум».У многіх сферах прымянення матавыя рухавікі пастаяннага току могуць быць надзейным рашэннем.