Выбар зазору і канфігурацыі падшыпніка з'яўляецца надзвычай важнай часткай канструкцыі рухавіка, і рашэнне, абранае без ведання характарыстык падшыпніка, хутчэй за ўсё, будзе няўдалай канструкцыяй.У розных умовах эксплуатацыі прад'яўляюцца розныя патрабаванні да падшыпнікаў.

Мэта змазкі падшыпнікаў - аддзяліць цела качэння і паверхню качэння тонкай алейнай плёнкай і ўтварыць аднастайную змазачную алейную плёнку на паверхні качэння падчас працы, тым самым памяншаючы ўнутранае трэнне падшыпніка і знос кожнага элемента, прадухіленне спекання.Добрая змазка - неабходная ўмова для працы падшыпніка.Аналіз прычын пашкоджання падшыпнікаў паказвае, што каля 40% пашкоджанняў падшыпнікаў звязана з дрэннай змазкай.Спосабы змазкі падпадзяляюцца на змазку тлушчам і алеем.

Змазка мае перавагу ў тым, што яе не трэба доўга папаўняць пасля аднаразовага запаўнення змазкай, а структура ўшчыльнення адносна простая, таму яна шырока выкарыстоўваецца.Змазка - гэта паўцвёрдая змазка, зробленая са змазачнага алею ў якасці базавага алею і сумесі з цвёрдым загушчальнікам з моцнай ліпафільнасцю.Для таго каб палепшыць некаторыя характарыстыкі, таксама дадаюцца розныя дабаўкі.Алейная змазка, часта уключаючы цыркуляцыйную змазку, рэактыўныя змазкі і змазкі алейным туманам.Змазка для падшыпнікаў, як правіла, заснавана на рафінаваным мінеральным алеі з добрай устойлівасцю да акіслення і ўстойлівасцю да іржы, а таксама высокай трываласцю алейнай плёнкі, але часта выкарыстоўваюцца розныя сінтэтычныя масла.

Размяшчэнне падшыпнікаў верціцца частак рухавіка (напрыклад, галоўны вал) звычайна павінна падтрымлівацца двума камплектамі падшыпнікаў, а верціцца частка размяшчаецца радыяльна і восева адносна нерухомай часткі машыны (напрыклад, падшыпніка сядзенне).У залежнасці ад умоў прымянення, такіх як нагрузка, неабходная дакладнасць кручэння і патрабаванні да выдаткаў, падшыпнікавыя механізмы могуць уключаць у сябе наступнае: падшыпнікавыя механізмы з нерухомымі і плаваючымі канцамі Папярэдне адрэгуляваныя падшыпнікавыя механізмы (фіксаваныя з абодвух канцоў) ” «Плаваючая» тонкая канфігурацыя падшыпнікаў ( абодва канцы плаваюць)

Фіксаваны канцавы падшыпнік выкарыстоўваецца для радыяльнай апоры на адным канцы вала і для восевага пазіцыянавання ў двух кірунках адначасова.Такім чынам, фіксаваны канцавы падшыпнік павінен быць замацаваны на вале і корпусе падшыпніка адначасова.Падшыпнікамі, прыдатнымі для выкарыстання на фіксаваным канцы, з'яўляюцца радыяльныя падшыпнікі, якія могуць вытрымліваць камбінаваныя нагрузкі, такія як радыяльныя шарыкападшыпнікі, двухрадковыя або парныя аднарадковыя радыяльна-упорныя шарыкападшыпнікі, самаўстанаўліваючыя шарыкападшыпнікі, сферычныя і ролікавыя падшыпнікі або адпаведныя канічныя ролікавыя падшыпнікі .падшыпнік.Радыяльныя падшыпнікі, якія могуць вытрымліваць толькі чыстыя радыяльныя нагрузкі, такія як цвёрдыя цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі з адным кольцам без рэбраў, і іншыя тыпы падшыпнікаў (напрыклад, радыяльныя шарыкападшыпнікі, шарыкападшыпнікі з чатырох кропкавым кантактам або двухнакіраваныя ўпорныя падшыпнікі) і г.д.) могуць таксама можа выкарыстоўвацца на фіксаваным канцы пры выкарыстанні ў групах.У гэтай канфігурацыі іншы падшыпнік выкарыстоўваецца толькі для восевага пазіцыянавання ў двух кірунках, і пэўная ступень радыяльнай свабоды павінна быць пакінута ў сядзенні падшыпніка (г.зн. зазор павінен быць зарэзерваваны для сядзення падшыпніка).

Падшыпнік з плаваючым канцом выкарыстоўваецца толькі для радыяльнай апоры на іншым канцы вала, і вал павінен мець пэўнае восевае зрушэнне, каб не было ўзаемнай сілы паміж падшыпнікамі.Напрыклад, калі падшыпнік пашыраецца з-за цяпла, восевае зрушэнне можа быць. Некаторыя тыпы падшыпнікаў укаранёны ўнутры.Восевае зрушэнне можа адбыцца паміж адным з кольцаў падшыпніка і часткай, да якой яны злучаныя, пераважна паміж вонкавым кольцам і адтулінай корпуса.