Рэканструкцыя заг

працэс 1 : Працэс аднаўлення. Паводле апытання, розныя кампаніі выкарыстоўваюць розныя метады перапрацоўкі рухавікоў.Напрыклад, Wannan Electric Motor прапануе розныя расцэнкі на кожны перапрацаваны рухавік.Як правіла, вопытныя інжынеры накіроўваюцца непасрэдна на пункт перапрацоўкі, каб вызначыць рухавік у залежнасці ад яго тэрміну службы, ступені зносу, інтэнсіўнасці адмоваў і таго, якія дэталі трэба замяніць.Ці адпавядае ён патрабаванням для перапрацоўкі, а затым дае прапанову для перапрацоўкі.Напрыклад, у горадзе Дунгуань, правінцыя Гуандун, рухавік перапрацоўваецца ў залежнасці ад магутнасці рухавіка, і цана на перапрацоўку рухавіка з рознымі нумарамі полюсаў таксама адрозніваецца.Чым больш полюсаў, тым вышэй кошт.

2 Дэмантаж і просты візуальны агляд Матор разбіраецца з дапамогай прафесійнага абсталявання, і спачатку выконваецца просты візуальны агляд.Асноўная мэта складаецца ў тым, каб вызначыць, ці маецца матор магчымасць перарабіць, і проста вызначыць, якія дэталі трэба замяніць, якія можна адрамантаваць, а якія не трэба аднаўляць.Пачакай.Асноўныя кампаненты простага візуальнага агляду ўключаюць кажух і кантавую вечка, вентылятар і капот, які верціцца вал і г.д.

3 Выяўленне Выканайце дэталёвае выяўленне дэталяў рухавіка і вызначце розныя параметры рухавіка, каб стварыць аснову для распрацоўкі плана рэканструкцыі.Розныя параметры ўключаюць вышыню цэнтра рухавіка, вонкавы дыяметр жалезнага стрыжня, ​​памер рамы, код фланца, даўжыню рамы, даўжыню жалезнага стрыжня, ​​магутнасць, хуткасць або серыю, сярэдняе напружанне, сярэдні ток, актыўную магутнасць, рэактыўную магутнасць, уяўную магутнасць, каэфіцыент магутнасці, статар страты медзі, страты алюмінія ротара, дадатковыя страты, павышэнне тэмпературы і г.д.

4. У працэсе распрацоўкі плана рэканструкцыі і рэканструкцыі рухавіка для эфектыўнай рэканструкцыі будуць прыняты мэтанакіраваныя меры для розных частак у адпаведнасці з вынікамі праверкі, але ў цэлым неабходна замяніць частку статара і ротара, раму ( кантавая вечка) ), і г.д., як правіла, зарэзерваваны для выкарыстання, і выкарыстоўваюцца ўсе новыя кампаненты, такія як падшыпнікі, вентылятары, каўпакі і размеркавальныя скрынкі (нядаўна замененыя вентылятары і каўпакі маюць новую канструкцыю, энергазберагальныя і эфектыўныя).

1. Для часткі статара шпулька статара застывае ў цэлае шляхам акунання ізаляцыйнай фарбы і стрыжня статара, які звычайна цяжка разабраць.У папярэднім рамонце рухавіка для выдалення ізаляцыйнай фарбы выкарыстоўваўся метад спальвання шпулькі, што пагаршала якасць стрыжня і выклікала вялікае забруджванне навакольнага асяроддзя.(Для аднаўлення выкарыстоўваецца спецыяльны станок для выразання канцоў абмоткі, які не разбурае і не забруджвае навакольнае асяроддзе; пасля выразання канцоў абмоткі выкарыстоўваецца гідраўлічнае абсталяванне для выціскання стрыжня статара са шпулькамі. Пасля таго, як стрыжань нагрэецца , шпулькі статара выцягваюцца; шпулькі зноў намотваюцца па новай схеме. ;Пасля ачысткі стрыжня статара правядзіце праверку праводкі ў аўтаномным рэжыме і вытрымліванне напругі.Пасля праходжання тэсту зайдзіце ў апускальны бак VPI. для акунання, а затым пастаўце ў духоўку для сушкі пасля акунання.

2. Для часткі ротара з-за інтэрферэнцыйнай пасадкі паміж стрыжнем ротара і валам, які верціцца, каб не пашкодзіць вал і жалезны стрыжань, пры аднаўленні выкарыстоўваецца абсталяванне для нагрэву віхравым токам прамежкавай частаты для нагрэву паверхні ротар рухавіка.У адпаведнасці з рознымі каэфіцыентамі цеплавога пашырэння вала і жалезнага стрыжня ротара, вал і жалезны стрыжань ротара падзеленыя;пасля апрацоўкі верціцца вала для нагрэву выкарыстоўваецца віхратокавы награвальнік прамежкавай частаты. Жалезны стрыжань ротара ўціскаецца ў новы вал;пасля таго, як ротар націснуты, тэст на дынамічны баланс праводзіцца на станку для дынамічнай балансіроўкі, а награвальнік падшыпніка выкарыстоўваецца для нагрэву новага падшыпніка і ўстаноўкі яго на ротар.

3. Для асновы машыны і кантавой вечка, пасля таго як аснова машыны і кантавая вечка пройдуць праверку, выкарыстоўвайце пескоструйное абсталяванне для ачысткі паверхні і паўторнага выкарыстання.4. Арыгінальныя дэталі вентылятара і вентыляцыйнага каўпака замяняюцца на высокаэфектыўныя вентылятары і каўпакі.5. Што тычыцца размеркавальнай скрынкі, вечка размеркавальнай скрынкі і размеркавальная плата замяняюцца новымі.Пасля ачысткі і паўторнага выкарыстання размеркавальнай скрынкі размеркавальная скрынка зноў збіраецца.6 Пасля зборкі, выпрабаванняў, дастаўкі статара, ротара, рамы, кантавой вечка, вентылятара, капота і размеркавальнай скрынкі завяршаецца агульная зборка ў адпаведнасці з новым метадам вытворчасці рухавіка.І правесці завадскія выпрабаванні.