24 кастрычніка 2021 г. на сайце Дзяржсавета быў апублікаваны «План дзеянняў па выкіду вугляроднага піку да 2030 г.» (далей «План»), у якім устаноўлены асноўныя мэты «14-й пяцігодкі» і «15-й пяцігодкі». Гадавы план»: да 2025 г. доля нацыянальнага спажывання невыкапнёвай энергіі дасягне прыкладна 20%, спажыванне энергіі на адзінку ВУП знізіцца на 13,5% у параўнанні з 2020 г., а выкіды вуглякіслага газу на адзінку ВУП скароцяцца на 18 % у параўнанні з 2020 годам, закладваючы трывалую аснову для дасягнення піка вугляроду.Да 2030 г. доля спажывання невыкапнёвай энергіі дасягне прыкладна 25%, выкіды вуглякіслага газу на адзінку ВУП знізяцца больш чым на 65% у параўнанні з 2005 г., а мэта дасягнення піка вугляроду да 2030 г. будзе паспяхова дасягнута.

(1) Патрабаванні да развіцця ветраэнергетыкі.

Задача 1 патрабуе энергічнага развіцця новых крыніц энергіі.Ўсебакова садзейнічаць шырокамаштабнаму развіццю і высакаякаснаму развіццю ветравой і сонечнай энергіі.Прытрымлівацца роўнага акцэнту на сушы і на моры, садзейнічаць скаардынаванаму і хуткаму развіццю ветраэнергетыкі, удасканальваць ланцужок марской ветраэнергетыкі і заахвочваць будаўніцтва афшорных баз ветраэнергетыкі.Да 2030 года агульная ўстаноўленая магутнасць ветравой і сонечнай энергіі дасягне больш за 1,2 мільярда кілават.

У задачы 3 патрабуецца садзейнічаць піку вугляроду ў прамысловасці каляровых металаў.Замацаваць дасягненні ў ліквідацыі залішняй магутнасці электралітычнага алюмінію, строга выконваць замену магутнасці і строга кантраляваць новыя магутнасці.Садзейнічанне замене чыстай энергіі і павелічэнне долі гідраэнергіі, энергіі ветру, сонечнай энергіі і іншых прымянення.

(2) Патрабаванні да развіцця гідраэнергетыкі.

У заданні 1 патрабуецца развіць гідраэнергетыку ў адпаведнасці з мясцовымі ўмовамі.Садзейнічанне сінэргіі і ўзаемадапаўняльнасці гідраэнергетыкі, энергіі ветру і сонечнай энергіі ў паўднёва-заходнім рэгіёне.Каардынацыя развіцця гідраэнергетыкі і экалагічнай аховы, а таксама вывучэнне стварэння механізму кампенсацыі экалагічнай абароны пры распрацоўцы гідраэнергетычных рэсурсаў.У перыяд «14-й пяцігодкі» і «15-й пяцігодкі» новая ўстаноўленая магутнасць гідраэлектрастанцыі склала каля 40 мільёнаў кілават, і сістэма аднаўляльных крыніц энергіі ў паўднёва-заходнім рэгіёне была ў асноўным створана.

(3) Паляпшэнне стандартаў энергаэфектыўнасці рухавікоў.

У Заданні 2 патрабуецца садзейнічаць энергазберажэнню і павышэнню эфектыўнасці асноўнага энергаспажываючага абсталявання.Засяродзьцеся на такім абсталяванні, як рухавікі, вентылятары, помпы, кампрэсары, трансфарматары, цеплаабменнікі і прамысловыя катлы, каб усебакова палепшыць стандарты энергаэфектыўнасці.Стварэнне арыентаванага на павышэнне энергаэфектыўнасці механізму стымулявання і абмежавання, прасоўвання перадавых і эфектыўных прадуктаў і абсталявання і паскарэння ліквідацыі адсталага і неэфектыўнага абсталявання.Узмацніць праверку энергазберажэння і штодзённы нагляд за ключавым энергаспажывальным абсталяваннем, узмацніць кіраванне ўсім ланцужком вытворчасці, эксплуатацыі, продажу, выкарыстання і ўтылізацыі, а таксама змагацца з парушэннямі законаў і правілаў, каб гарантаваць, што стандарты энергаэфектыўнасці і патрабаванні па энергазберажэнню выкананы ў поўным аб'ёме.

(4) Запуск электрамабіляў.

Задача 5 прадугледжвае паскарэнне будаўніцтва зялёнай транспартнай інфраструктуры.Канцэпцыя экалагічна чыстых і нізкіх выкідаў вугляроду прымяняецца на працягу ўсяго працэсу планавання, будаўніцтва, эксплуатацыі і тэхнічнага абслугоўвання транспартнай інфраструктуры для зніжэння спажывання энергіі і выкідаў вугляроду на працягу ўсяго жыццёвага цыкла.Праводзіць экалагічную мадэрнізацыю і трансфармацыю транспартнай інфраструктуры, выкарыстоўваць у цэлым такія рэсурсы, як комплексныя лініі транспартных каналаў, зямлю і паветраную прастору, павялічваць інтэграцыю берагавой лініі, якарных стаянак і іншых рэсурсаў, а таксама павышаць эфектыўнасць выкарыстання.Упарадкавана спрыяць будаўніцтву інфраструктуры, такой як зарадныя палі, апорныя электрасеткі, аўтазаправачныя станцыі і вадародныя аўтазаправачныя станцыі, а таксама паляпшаць узровень інфраструктуры гарадскога грамадскага транспарту.Да 2030 года транспартныя сродкі і абсталяванне ў аэрапортах грамадзянскага транспарту будуць імкнуцца цалкам электрыфікаваць.

Дасягненне піку вугляроду і вугляродны нейтралітэт - гэта нацыянальныя дзеянні на нацыянальным узроўні.Няхай гэта будзе вытворца рухавікоў або спажывец, мы нясем адказнасць і абавязак актыўна ўпарта працаваць, каб садзейнічаць рэалізацыі мэт праграмы практычнымі дзеяннямі.

Аўтар Джэсіка