Высокаэфектыўны рухавік - гэта высокаэфектыўны рухавік, эфектыўнасць якога павінна адпавядаць адпаведным патрабаванням да энергаэфектыўнасці.Высокаэфектыўныя рухавікі ідэальна інтэгруюць новыя вытворчыя працэсы і новыя матэрыялы ў асноўныя кампаненты.Аптымізаваная канструкцыя шпулькі рухавіка можа эфектыўна паменшыць страты электрамагнітнай энергіі, цеплавой энергіі і механічнай энергіі, а таксама павысіць эфектыўнасць працы.Матор вылучае менш цяпла і мае працяглы тэрмін службы.

Ультраэфектыўныя рухавікі паляпшаюцца пры кожнай страце энергіі:

1. Аптымізаваная канструкцыя памяншае механічныя страты △ Po• Высакаякасны шарыкавы падшыпнік, памяншае трэнне і вібрацыю • Зафіксаваны падшыпнік памяншае кантавы зазор• Вентылятар і вечка вентылятара распрацаваны для належнага астуджэння і больш ціхай працы• Меншы вентылятар стварае меншыя страты • Больш нізкая рабочая тэмпература рухавіка дазваляе меншыя вентылятары, якія будуць выкарыстоўвацца

2. Аптымізаваная канструкцыя памяншае страты медзі ў статары △ PCu1• Больш абмотак• Палепшаная канструкцыя слота• Магнітны провад ISR (устойлівы да спайкаў інвертара) забяспечвае да 100 разоў большае супраціўленне піку напружання• Абодва канцы статара рухавіка маюць клемы. Знешняя абвязка • Нізкі рост тэмпературы (< 80°C) • Сістэма ізаляцыі класа F • Падвоены тэрмін службы ізаляцыі на кожныя 10°C ніжэй працоўнай тэмпературы пры максімальна дапушчальнай мяжы тэмпературы

3. Аптымізаваная канструкцыя памяншае страты медзі ў ротары △ PCu2 і механічныя страты • Паляпшае ізаляцыю ротара • Ротар з адліванага пад высокім ціскам алюмінія • Дынамічны баланс ротара

4. Канструкцыя памяншае страты жалеза △ PFe1 • Больш тонкая ламінацыя крамянёвай сталі • Палепшаныя ўласцівасці сталі для дасягнення меншых страт і забеспячэння такой жа прадукцыйнасці • Аптымізаваны паветраны зазор

Асаблівасці

1. Гэта эканоміць энергію і зніжае доўгатэрміновыя эксплуатацыйныя выдаткі.Ён вельмі падыходзіць для тэкстылю, вентылятараў, помпаў і кампрэсараў.Кошт набыцця рухавіка можна кампенсаваць за кошт эканоміі электраэнергіі на працягу аднаго года;

2. Асінхронны рухавік можа быць цалкам заменены шляхам непасрэднага запуску або рэгулявання хуткасці з дапамогай пераўтваральніка частоты;

3. Рэдказямельны пастаянны магніт высокаэфектыўны энергазберагальны рухавік сам па сабе можа зэканоміць больш за 15℅ электрычнай энергіі, чым звычайныя рухавікі;

4. Каэфіцыент магутнасці рухавіка блізкі да 1, што паляпшае каэфіцыент якасці электрасеткі без дадання кампенсатара каэфіцыента магутнасці;

5. Ток рухавіка невялікі, што дазваляе захаваць магутнасць перадачы і размеркавання і падаўжае агульны тэрмін службы сістэмы;

6. Бюджэт энергазберажэння: возьмем у якасці прыкладу рухавік магутнасцю 55 кВт, высокаэфектыўны рухавік эканоміць 15 ℅ электраэнергіі, чым звычайны рухавік, а плата за электраэнергію разлічваецца ў памеры 0,5 юаня за кілават-гадзіну (электраэнергія для жылых памяшканняў).кошт.

перавага:

Прамы запуск, асінхронны рухавік можна цалкам замяніць.

Высокаэфектыўны энергазберагальны рухавік з пастаянным магнітам з рэдказямельных элементаў можа зэканоміць больш за 3℅ электрычнай энергіі, чым звычайныя рухавікі.

Каэфіцыент магутнасці рухавіка звычайна вышэй за 0,90, што паляпшае каэфіцыент якасці электрасеткі без дадання кампенсатара каэфіцыента магутнасці.

Ток рухавіка невялікі, што эканоміць магутнасць перадачы і размеркавання і падаўжае агульны тэрмін службы сістэмы.

Даданне драйвера можа рэалізаваць плаўны пуск, плаўны прыпынак і бесступенькавае рэгуляванне хуткасці, і эфект энергазберажэння яшчэ больш паляпшаецца.