У колавым рухавіку

Прынцып працы рухавікоў на колах - гэта сінхронныя рухавікі з пастаянным магнітам. Маторныя і матавыя рухавікі ставяцца да рухавікоў з розным становішчам, дзе рухавікі ўсталяваны ў транспартны сродак. [1] Калі казаць адназначна, "маторныя колы" - гэта "сілавая сістэма, сістэма перадач, тармазная сістэма", распрацаваныя разам.
Перавагі колавых рухавікоў:
Перавага 1: Апусціце вялікая колькасць запчастак для перадач, зрабіце канструкцыю аўтамабіля больш простай
Перавага 2: можа рэалізаваць мноства складаных метадаў кіравання [2]
Паколькі ў колавым рухавіку ёсць характарыстыкі самастойнага кіравання адным колам, яго можна лёгка рэалізаваць, ці будзе гэта прывад на пярэднім, заднім ці паўнапрывадным.
Недахопы Hubei Motor Motor:
1. Нягледзячы на ​​тое, што якасць аўтамабіля значна знізілася, якасць адштурхоўвання значна палепшылася, што акажа велізарны ўплыў на кантроль, камфорт і надзейнасць падвескі транспартнага сродку.
2. Кошт рухавікоў, высокая эфектыўнасць пераўтварэння і малая вага рухавікоў ступіц на чатырох колах застаюцца высокімі.
3. Пытанні надзейнасці. Пакладзіце прэцызійны рухавік на ступіцах, і шматгадовая моцная вібрацыя ўверх і ўніз і дрэнная рабочая абстаноўка (вада, пыл) прыводзяць да праблемы збою. Таксама ўлічыце, што частка ступіцы з'яўляецца лёгка пашкоджанай часткай аварыі. Высокія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне.
4, праблема тармажэння спажывання цяпла і энергарэсурсаў, сам рухавік награваецца, у сувязі з павелічэннем непрыбранай масы, тармазны ціск больш, і ацяпленне таксама больш. Такое канцэнтраванае абаграванне прад'яўляе высокія патрабаванні да прадукцыйнасці тармажэння. 


Час публікацыі: Сакавік 19-2020